肖国栋、喜玛曹宇鹏、贺国强、江俊，以及中国香港球员李俊威均止步第三轮。
我非常感谢小E的决定，拉雅因为他帮助车队解决了这个难题，他值得我最崇高的敬意。而在GasGas的官方声明中，中山这个决定是由小E和车队共同做出的，车队也向小E表达了感激。
感谢小E为车队所付出的一切，市首他是一位非常坚韧的车手，所以我们想让他留下来，成为KTM未来发展的重要一员。奥古斯托·费尔南德斯在新秀赛季表现十分出色，台氢并且进步明显，我们相信他接下来能有更大幅度的提升。终于，车成在10月6日，KTM宣布了GasGas明年的车手阵容，小E将继续成为KTM摩托车团队的重要一员，很有可能将以测试车手身份在明年多次外卡参赛。
KTM随后发出了增加一支车队的提议，功上以弥补铃木厂队离开的空缺，但多纳回绝了这个想法。而KTM面临着很头疼的问题——只有4个席位，喜玛怎么满足5位车手？KTM尝试和LCR以及Gresini展开合作，喜玛但这两支车队与本田和杜卡迪的合约都到2024年底才结束。
而阿科斯塔拥有无穷的天赋，拉雅他在过去的三个赛季里获得了如此多的荣誉，明年也是他开始学习MotoGP的最好时机。
阿科斯塔曾于今年6月触发了升组的条款，中山意味着如果KTM无法在2024年为他找到MotoGP席位，那么他就可以成为自由身，前往任何一支MotoGP车队。排位赛Q1开始后，市首巴格尼亚率先做出了1分29秒690的标杆成绩，小小马随后来到第一，但巴格尼亚做出了1分29秒054的最快圈速，非常轻松地晋级Q2。
进入第2圈，台氢马丁反超马奎兹上到第三，而第五的巴格尼亚则开始掉落节奏，没法跟住身前车手的节奏。尽管如此，车成第五的巴格尼亚没法拉开差距，看起来他的速度确实很不理想。
第4圈，功上贝塞奇尝试在1号弯内线超越夸塔拉罗，两位车手在一番缠斗之后，夸塔拉罗仍然守住了第六。马奎兹兄弟和宾德都在最后阶段摔车，喜玛而巴格尼亚成功拿到第二，马丁最终掉到第六，全新的硬胎前轮策略非常失败。
